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    三一18000㎡,44米深,這里是上海軌道交通建造規模與深度之最

    2020-06-23 11:37:14
    • 在上海,如果搭乘地鐵2號線從浦東機場到虹橋機場,約需要90分鐘。而上海市軌道交通市域線機場聯絡線建成后,兩機場互達只需40分鐘。作為國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一,上海機場聯絡線全長68.6公里,約88%為地下線。

      在上海,如果搭乘地鐵2號線從浦東機場到虹橋機場,約需要90分鐘。而上海市軌道交通市域線機場聯絡線建成后,兩機場互達只需40分鐘。作為國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一,上海機場聯絡線全長68.6公里,約88%為地下線。

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    • 建設方上海申鐵建設管理有限公司工會主席王英豪介紹道:“這種以走地下為主的市域鐵路在全國范圍內尚屬首例。它是第一條兼容了國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的鐵路項目,也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺的鐵路項目。”

      建設方上海申鐵建設管理有限公司工會主席王英豪介紹道:“這種以走地下為主的市域鐵路在全國范圍內尚屬首例。它是第一條兼容了國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的鐵路項目,也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺的鐵路項目。”

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    • 上海機場聯絡線建設體量最大的當屬華涇站,據了解,這個站點基坑開挖面積約18000㎡,共設地下4層,最大開挖深度達44m,相當于地下12層樓,是迄今為止上海已建、在建軌道交通車站中,建造規模與深度之最。

      上海機場聯絡線建設體量最大的當屬華涇站,據了解,這個站點基坑開挖面積約18000㎡,共設地下4層,最大開挖深度達44m,相當于地下12層樓,是迄今為止上海已建、在建軌道交通車站中,建造規模與深度之最。

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    • 在上海,如果搭乘地鐵2號線從浦東機場到虹橋機場,約需要90分鐘。而上海市軌道交通市域線機場聯絡線建成后,兩機場互達只需40分鐘。作為國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一,上海機場聯絡線全長68.6公里,約88%為地下線。
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    • 建設方上海申鐵建設管理有限公司工會主席王英豪介紹道:“這種以走地下為主的市域鐵路在全國范圍內尚屬首例。它是第一條兼容了國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的鐵路項目,也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺的鐵路項目。”
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    • 上海機場聯絡線建設體量最大的當屬華涇站,據了解,這個站點基坑開挖面積約18000㎡,共設地下4層,最大開挖深度達44m,相當于地下12層樓,是迄今為止上海已建、在建軌道交通車站中,建造規模與深度之最。
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